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北京电车指标租赁市场崛起,是今年以来中国新能源汽车行业的一个重大事件。

在刚刚结束的2020年9月20日,北京市政府发布《加快推进城市轨道交通第三期建设规划(2019-2024)》(以下简称《规划》),其中提到,到2024年底之前,将完成3条线路的建设,包括1号线三期、2号线西延和S6线一期工程,共计约56.38公里。

这3条线路中,S6线一期工程为有轨电车项目。据悉,《规划》提出的目标是在2025年前,建成运营2条有轨电车示范线,总长度约42.78公里;力争到2030年前,形成以中心城、新城、卫星城、产业基地等重点地区为核心的有轨电车道网,实现市域范围全覆盖。

而此次新规划的出台则标志着,北京正式启动新一轮的新能源汽车发展计划,并明确提出要积极推动新能源汽车产业发展。

根据相关数据统计,截止目前,北京市累计推广应用新能源小客车达10.8万辆,占全市机动车保有量的比例超过20%,成为全国首个全面普及电动汽车的省市。

但随着电动车数量的不断增长,充电桩数量不足的问题也日益凸显,尤其是针对一些大型社区、办公区、商业区等公共领域而言。因此,在北京市政府的大力推动下,电车指标租赁市场的兴起也是大势所趋。

从政策层面来看,为了进一步规范北京市的新能源车辆管理及使用情况,《规划》中也提出了诸多措施来保障市民出行需求。《规划》指出,各相关部门应加强协调配合,建立联动机制,及时处理各类问题,共同促进本市绿色交通体系建设。此外,还应当制定配套政策,引导社会资本进入城市公交、出租、物流配送等领域。同时,还应鼓励和支持社会资本参与充电设施建设和运营服务。

事实上,自去年开始,北京就已经陆续推出多项举措来支持纯电动车的推广工作。比如:对纯电动车给予补贴、放宽限行、增加路权等等。而在今年的疫情期间,更是加大了对于纯电动车以及配套设施建设的扶持力度。

与此同时,由于近年来我国大力推行双积分制度,因此,各大企业也都纷纷响应号召,加速布局自己的产品矩阵,以便获得更多的积分奖励。而作为国内最早开展新能源车生产与销售的企业之一——北汽集团也不例外。