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北京牌照业务10年老牌商家，大品牌保障，及汽车贴膜、汽车租赁、二手车买卖业务为一体，每年服务客户超过10000+人次，成交量遥遥领先

2022年10月1日,新规正式实施,北京市小客车指标数量从15万个增加至20万个,同时将新能源车摇号中签率由50%下调为25%。

随着指标数量的增多以及中签率的降低,北京车牌的中介价格也水涨船高,目前市场上中介的价格在30万到50万不等。

据统计,2023年4月份北京新增个人新能源小客车的配置指标为8500个,其中普通燃油车6300个、纯电车2500个。

按照今年4月的平均中标价计算,4月份购买一辆5座家用型纯电动汽车(NEDC续航里程≥400km)需要花费约40万元。

由于近两年来北京车牌价格不断上涨,不少消费者开始考虑入手新能源车。但受限于对车辆性能的不了解以及缺乏购车预算,导致很多消费者只能选择观望。

因此,为了帮助大家更好地选购车型,我们特意整理了2023年4月份的北京牌照成交情况。

通过对比发现,2023年3月、4月的新能源牌成交价与去年同期相比基本保持一致,整体变化不大。

而普通燃油车牌方面,3月和4月的挂牌价均有所上涨,5月的挂牌价则相对平稳。

此外,值得一提的是,虽然近期市场上有部分商家表示,如果客户能够一次性支付完购置税、保险等费用,就可以获得免拍牌服务。

但是根据我们的实际调查显示,这种操作方式几乎是不可能的。

首先,对于一些资金实力较弱的消费者来说,一次付清全款显然不太现实;其次,即使可以一次性付清全款,但后期仍有可能面临贷款利息和手续费的上涨,无形之中增加了消费者的购车成本。

因此,对于大多数的刚需用户而言,与其花大笔的钱去办理贷款手续,不如选择分期付款的方式。

当然,如果您有足够充足的资金,并且不介意多花钱的话,也可以直接选择全款购车。

不过,即便如此,您也需要承担较高的风险——因为现在市面上大部分的新能源车型都需要上绿本,而且绿本上的信息十分复杂,一旦出现故障或事故时,很难快速处理。

所以综合来看,无论是买新车还是二手车都存在着一定的风险,建议大家一定要谨慎对待。

另外,关于选配的问题我们也需要注意一下。

比如有些车主会根据自己的喜好加装各种配置,但实际上这些配置的实用性并不强,反而会给日常用车造成一定的影响。