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近日,北京市小客车指标调控管理办公室发布通知,将于9月26日上午10点开始,对2020年最后一期新能源车配置指标进行摇号。此次参与摇号的有效编码总数为个,其中个人普通小客车有效编码个、单位新能源汽车有效编码6342个。

根据此前发布的《关于2022年度第三期示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关事项的通告》显示,2022年全年共产生12万个个人和单位新能源车配额(含竞价、直接配置的额度),平均每月约4万,预计到年底前将全部发放完毕。

门头沟区北京电动汽车指标价格多少?据悉,此次门头沟区参与摇号和竞价的共有8483人,中签率为2.37%,最低中签率0.13%。具体来看,本期有5751人申请个人普通小客车的增量配置指标,占申请人总数的79.23%;1163人申请单位普通小客车的增量配置指标,占申请人总数的20.77%。经测算,本期实际可供分配的个人和普通小轿车总量约为4.25万辆,约占上年度末总量的1.45倍;实际可供分配的单位普通小客车总量约为0.65万辆,约占上年末总量的3.14倍。

目前北京纯电动车分为非快充类、慢充类和换电类三种。按照充电时长划分,可分为快速充电桩、常规慢速充电桩、换电池等。从使用场景看,可以分为家庭用、企业用、公共领域用、出租行业、分时租赁等领域。由于各领域的需求不同,其对应的车辆类型也不同。例如,在公交、出租车等领域,主要采用快速充电桩或换电池的方式。而针对私人用户,则主要通过家用慢速充电桩进行供电。此外,还有一部分用户会选择使用快冲站。对于不同的车型,所采用的方式也有所不同。例如,特斯拉ModelS系列车型就采用了快速充模式。而蔚来ES8、比亚迪秦EV等车型则是使用了常规慢速充电器。因此,消费者可以根据自身的用车需求来选择相应的车辆。另外,值得注意的是,今年以来,受疫情影响,部分地区的新能源车补贴政策有所变化。以北京市为例,今年7月1日起,北京市进一步调整了纯电动乘用车及插电式混动乘用车补贴标准,并提高了燃料电池汽车的财政补贴力度,即购买上述两种类型的纯电动车可享受更高的补贴。