北京车牌租赁公司 电话：

北京牌照业务10年老牌商家，大品牌保障，及汽车贴膜、汽车租赁、二手车买卖业务为一体，每年服务客户超过10000+人次，成交量遥遥领先

随着北京车牌价格不断攀升,个人闲置的车牌资源也变得紧俏起来。因此,短租市场开始火爆。据悉,目前在北京市个人名下拥有京牌的车辆超过20余万,而其中只有不到5%的京牌车辆在使用中。也就是说,有超过15万辆的京牌车处于空闲状态。

由于这些车辆大多为家庭第二辆车或公司用于商务接待等用途,且车主普遍对汽车使用时间较短,所以,在这种情况下,"以租代购"成为很多消费者购车的首选方式之一。

那么,为什么选择"以租代买"呢?首先是因为现在购买一辆新车需要支付一笔不菲的费用,比如:购置税、保险费、上牌费、验车上户费用、贷款买车手续费等等。其次,是考虑到后期用车成本问题。因为随着油价的上涨,养车的费用也在不断增加;再加上停车费、过路费、违章罚款等,一年下来也是一笔不小的开支。如果能够通过租赁的方式解决这些问题,那无疑是最经济划算的方式了。

当然,除了以上两个原因之外,还有就是为了缓解交通拥堵的问题。毕竟,对于那些没有固定工作或者经常外出办公的人来说,拥有一个车牌可以大大提升出行效率。而且还可以避免被贴罚单的风险。

不过,虽然现在短租房牌市场很火,但想要顺利办理手续却并非易事。因为按照北京市小客车指标调控管理相关规定,自2020年1月1日起,非本市户籍人员申请小客车配置指标的条件由连续5年以上(含5年)缴纳社会保险或个人所得税调整为累计60个月(含60个月)在本市连续缴纳社会保险和个人所得税。同时,自2020年4月26日起,暂停发放新能源小客车的增量指标和更新指标。

此外,《北京市查处非法从事出租汽车经营专项整治行动实施方案》还明确提出要严厉打击非法从事出租汽车经营活动。重点检查巡游出租车企业是否落实安全生产主体责任、是否违规聘用不符合条件的人员、是否利用网络信息技术手段招揽乘客、是否存在违规收费、乱涨价行为等情况。一旦发现违法违规经营行为,将依法依规严肃处理并及时向社会公布结果。

由此可见,无论是新政还是《方案》,都进一步加码了对出租车行业的监管力度。这不仅意味着行业门槛会越来越高,同时也预示着未来整个出租车行业的竞争也会越来越激烈。